Türkiye’de deniz ve Demiryollarımızın hali

Bir ülkede, ulusal birliğin sağlanmasında, ülkenin savunulmasında ve ekonominin gelişmesinde ulaşımın rolü çok büyüktür. Kara, demir, deniz ve hava yolları istenilen seviyede olmadan ulaşım gerçekleştirilemez ve bir ülke kalkınamaz.

Eski iktidarlar döneminde hep şunu şu söylenirdi: Niçin demiryollarına ve deniz yollarına ağırlık verilmiyor? Otomotiv sektörü istediği için hep karayolu yapılıyor ancak demiryollarına ve deniz yollarına gerekli önem verilmiyor.

Ben de hep bunları söylerdim. Yanlış hatırlamıyorsam 16-17 yıl önce ANAP’lı Bayaındırlık Bakanı Sefa Giray’la konuşmuş, aynı konuda hemfikir kalmıştık. Üç tarafı denizlerle çevrilili bir ülkenin bir sahil şehrinden diğerine, mesela İstanbul’dan Trabzon’a deniz yoluyla rahat bir şekilde araçla veya tek başına gitmek isteyip de gidemiyorsak, önemli bir plan hatası var demektir. Bunu niçin yazıyorum? Çünkü doğup büyüdüğüm Bayburt’a İstanbul’dan özel aracımla gitmeye karar verince gördüğüm gerçekler beni ürküttü. İstanbul’dan Trabzon’a gidecek bir vapur maalesef yoktu. Biraz incelediğimde işin içinden işler çıktı. 1995’li yıllarda özelleştirilen limanlar deniz yollarımıza büyük darbe vurmuş durumda.

Bunun için şu anda İstanbul’dan Trabzon’a deniz yoluyla gitmemiz mümkün değil. Bir yetkili çıksın bu durumu lütfen bize izah etsin. bayındırlık Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı’ndan bir cevap bekliyorum. Trabzonlu Bayındırlık Bakanımız ve Erzincanlı Ulaştırma bakanımız lütfen cevap versinler. Trafik katliamının kökten çözümü ulaşımı deniz ve raylı sisteme kaydırmaktır. Bundan beş yıl önce EKOVİTRİN’de bir yazı yazmış ve Erzurum’a giden demiryollarımızın Bayburt üzerinden Trabzon’a gitmesinin gerekli olduğunun altını çizmiştim. Sayın Ulaştırma Bakanı Erzincanlı Binalı Yıldırım Bey’le bir sohbette bu konuyu konuştuğumuzda, bunun mümkün olabileceğini belirtmişti

Aradan yıllar geçti

Biz İstanbul’dan Trabzon’a denizyoluyla gitmeyi düşündüğümüzde önümüze bir sürü engel çıktı. 1995’li yıllarda limanların özelleştirilmesinden sonra bu hatta çalışan gemilerimiz artık Çanakkale ve Akdeniz’e yöneldiğini öğrendik. İnsanın çıldırası geliyor.

Bunu dert edinenin sadece ben olmadığımı, Trabzon’dan yükselen bir sesten öğrendik. Demiryollarımızın durumuyla ilgili son yıllarda en önemli açıklamayı arşivlerden ararken, gözümüze TBMM eski başkanlarından Bülent Arınç’ın 2 Şubat 2006 tarihinde yaptığı açıklamalar geldi. Arınç bu önemli konunun altını şöyle çiziyordu: "Türkiye, demiryolu konusunda hem ABD'den, hem Avrupa ülkelerinden çok geride. Toplam demiryolu ağımız 11 bin kilometre civarında. Cumhuriyet döneminde yapılanlara daha sonra 3-4 bin kilometre eklendi ve ancak 10-11 bin kilometreye ulaştı. Bu, Türkiye gibi 780 bin kilometrekarelik bir ölçekte çok küçük bir rakam.

HER YOL DEMİRYOLU

Ulaştırma Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürü Mehdi Gönülalçak Trabzon'daki deniz taşımacılığının artması ve bölgenin lojistik bir üst olması için Trabzon'un mutlaka demiryolu ile GAP'a ve Batum'a bağlanması gerektiğini kaydetti.

TRABZON LİMANI DÜNYA LİMANI OLABİLİR

“Trabzon Limanı'nın Karadeniz ve Türkiye'nin ne kadar önemli bir yer tuttuğunu ve bunun yanında deniz taşımacılığının karayolu ve demir yolu ile bir arada, tamamlayıcı bir rolünün olduğu gözükmektedir. Karadeniz, deniz taşımacılığının üzerinde önemle duran ve tanıtımı için birçok projeye destek sağlayan Avrupa Birliği için olduğu kadar Türkiye için de önemli bir alandır. Gelişmeye devam eden, ticaretin yoğun olarak yaşandığı ve yatırımların yapıldığı Türkiye'nin batısında yer alan İstanbul ve İzmir limanının yanında kuzeyde Karadeniz'de de gelişmelerin artması kaçınılmaz olacaktır. Bu nedenle, bahsi geçen tüm limanların bu gelişmeler çerçevesinde değerlendirilmesi gerekmektedir.” Sonuç: Türkiye denizlerinden yeterince faydalanamıyor. Bundan böyle bu konuya hassasiyet gösterilmeli. Demiryollarımız liman şehirlerimizi pas geçmemeli. Demir ve deniz yolları yapıldığında trafik kazaları bugünkü gibi katliam noktasına gelemeyecektir.

Başka yol varsa söyleyin?

Trabzon olayını siz Türkiye’nin geneline yansıtabilirsiniz. Demir ve deniz yollarımızın istenilen seviyeye çıktığı gün trafik kazalarından her gün bahsedilemeyecektir.

.

DEVAMINI OKUMAK İÇİN tıklayın ABONE OLUN